MakanyaAzis menyarankan untuk lakukan servis berkala dan pengecekan kondisi koil dan kabel busi. Pastikan seluruh bagian karet pelindung di kabel koil masih rapat dan tidak ada bagian yang robek
Unduh PDF Unduh PDF Kabel busi merupakan komponen mesin yang mendasar namun sangat penting. Kabel busi mengalirkan tegangan tinggi 30 ribu hingga 50 ribu volt yang dihasilkan oleh koil pengapian ke busi. Ketika terpapar panas dan getaran, karbon pada kabel bisa menjadi longgar dan mengurangi konduksi di antara koil dan busi. Untuk performa mesin yang optimal, kabel busi harus diganti secara periodik. Kami akan menunjukkan cara menguji kabel busi sehingga Anda bisa memeriksa atau menghindari berbagai masalah seperti gagal distarternya mesin dan gangguan radio statis. Langkah 1 Periksa gejala-gejala. Kabel busi yang rusak akan menunjukkan tanda-tanda penurunan kualitas yang terdiri atas Keadaan nirbeban yang tidak teratur Mesin gagal distarter Gangguan radio Jarak tempuh bahan bakar berkurang Tes emisi yang gagal karena emisi hidrokarbon yang tinggi atau kode bermasalah yang menunjukkan silinder tidak nyala. Lampu pengecekan mesin bermasalah 2 Periksa kabel-kabel. Gunakan senter atau daerah yang bagus pencahayaannya untuk melakukan pemeriksaan visual pada kabel busi. Cari kerusakan fisik pada kabel atau rumahan busi seperti sayatan dan bekas terbakar. Periksa kabel busi dan amati isolasi di sekeliling kabel. Cari kerusakan karena panas yang tinggi dari kompartemen mesin bekas terbakar. Periksa korosi di antara rumahan busi, busi, dan koil. 3Hidupkan mesin. Cari busur listrik atau dengarkan suara berdentur yang menunjukkan kebocoran tegangan tinggi. 4Gunakan kabel jumper untuk mentanahkan obeng yang terisolasi dengan baik. Tarik obeng ke arah panjang dari setiap kabel busi, di sekeliling koil, dan rumahan busi. Jika Anda melihat busur listrik dari kabel ke obeng, artinya ada kabel yang rusak. 5Gunakan botol penyemprot berisi air untuk menyemprot kabel. Anda harus menyemprotkan air di dekat rumahan busi yang terpasang pada busi apabila ingin melihat terjadinya busur listrik dan adanya kabut. Jika ditemukan busur listrik pada rumahan busi di dekat busi, matikan mesin. Kemudian pindahkan rumahan busi dari busi dan periksa di dalam rumahan busi jika ada jejak karbon. Jika ada jejak karbon, busi juga perlu diganti. 6 Lakukan pengujian ketahanan kabel busi. Cari nilai ketahanan busi pada buku manual kendaraan. Anda juga bisa mencarinya secara ohm meter untuk menentukan apakah ketahanan kabel sesuai anjuran. Tempatkan kuar pada salah satu ujung dari kabel, pastikan mereka menyentuh kontak logam, dan periksa apakah ketahanan kabel berada dalam kisaran sesuai dengan buku manual. 7Periksa klip pegas yang menahan kabel di dalam tutup distributor. Klip yang rusak bisa menyebabkan kabel selip karena klip tersebut tidak menahan posisi kabel. 8Pastikan busi Anda dirutekan dengan layak. Lihat buku manual kendaraan untuk membantu Anda dalam tugas ini. Pengkopelan silang bisa menyebabkan pengurasan energi. Iklan Jangan pindahkan semua kabel sekaligus. Lakukan satu per satu kemudian ganti. Jaga kebersihan busi untuk mengurangi pengurasan konduksi. Beberapa mesin memiliki konfigurasi coil-on-plug COP yang memintas kabel busi sepenuhnya, walaupun rumahan busi masih ada. Jangan berasumsi bahwa kabel busi yang bersilangan adalah pertanda buruk. Beberapa pabrikan melakukan hal ini untuk menghilangkan medan magnet. Iklan Peringatan Jika memiliki pemacu jantung atau sejenisnya, Anda tidak boleh melakukan pengujian kabel busi. Iklan Hal yang Anda Butuhkan Senter Kabel jumper Obeng dengan gagang terisolasi Ohm meter Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda?
Selainlangkah-langkah di atas, memperbesar pengapian coil motor dapat dilakukan dengan menggunakan Groud Strap. Dengan cara ini, Anda dapat meredam distorsi dan frekuensi liar yang terjadi di sepanjang kabel busi. Biasanya arus listrik yang ada pada kabel busi ini terlalu tinggi, dikarenakan oleh hasil kinerja coil. [Tutorial] Cara Memotong, Menyambung Kabel Busi / Koil Motor yang Putus, Terlalu Pendek Dengan Baik, Benar & AmanMenurut “pengalaman saya pribadi”, penyebab utama kabel busi putus adalah ulah tikus sehingga menyebabkan motor saya banyak yang beranggapan bahwa semakin pendek kabel busi maka kinerja mesin semakin bagus. Benarkah demikian ?Jika berdasarkan logika memang iya, karna kabel busi pendek membuat hambatan menjadi berkurang dan tegangan semakin sedikit dipengaruhi oleh frekuensi kabel busi pendek membuat api dalam busi semakin stabil, sehingga kita bisa lebih leluasa menaikkan angka MJ dan itu pembakaran pun bisa lebih sempurna dan busi pun semakin awet karena panas busi semakin mudah dicapai, apalagi untuk pengguna busi bertipe dingin platinum dan iridium.Saran Jika ingin menambah performa mesin, ganti kabel cdi dan busi yang lebih bagus bukan memotongnya, jika tidak tetap pakai ukuran panjang kabel busi motor yang standar bawaan pabrikRisiko Memotong Kabel Koil MotorSebelum mulai memotong, pahami dulu risikonya karna pabrikan resmi motor mempunyai alasan tertentu membuat kabel koil tersebut merk busi kurang bagus dampak negatifnya adalah busi motor anda akan cepat mati karna kinerja busi dipaksakan dengan api yang penempatan kabel koil tersebut tidak tepat di dekat blok kop mesin maka akan mudah melelehSering terjadi konsleting karna kesalahan dalam penyambungan / pemotongan kabel busi Memotong Kabel Busi MotorPersiapkan dulu Pisau/cutter tajam, tang pemotong kawat dan kunci shock 10mm, Berikut langkahnya 1. Lepas kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam3. Selanjutnya potong beberapa senti kabel sesuai keinginan dengan cutter tajam, potong sampai mengenai kawat bagian dalam dan tarik kabel bagian luar yang telah di potong tadi hingga tersisa bagian kawatnya Lanjutkan dengan memotong kawat tersebut menggunakan Tang pemotong5. Pasang lagi ke Kop busi untuk membuat drat baru, caranya cukup di tekan kuat sambil di putar searah jarum jam hingga kabel terasa masuk dalam kop busiCara Menyambung Kabel Koil / Busi MotorJika kabel busi anda putus karena hal yang tidak dikehendaki kecelakaan, dimakan tikus, dsb anda bisa meratakan dulu ujung yang putus tadi menggunakan cutter/gunting sebelum kabel busi anda terlalu pendek, kami menyarankan untuk menggantinya, daripada disambung hasilnya kurang maksimal seperti yang saya jelaskan di menyambung kabel busi ini kita pakai dengan bahan seadanya, sederhana dan gratis. Apa saja alat dan bahan yang perlu dipersiapkan Kunci shock 10mmCutter/Gunting/TangPaku yang dibuat tajam pada kedua ujungnyaSolasi HitamKabel TiesLangkah Kerja1. Sama seperti di atas, kita lepas dulu kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam3. Siapkan paku yang telah dibuat runcing pada kedua ujungnya, bisa memakai gerinda listrik3. Ratakan ujung kabel yang putus tadi menggunakan gunting/pisau, termasuk potong kawat bagian Jepit salah satu ujung paku menggunakan tang dan masukkan ke dalam kabel koil/kabel busi tersebut putar hingga masuk setengahnya.5. Masukkan potongan kabel busi tersebut ke bagian paku runcing yang satunya, tekan dan putar hingga Gunakan solasi hitam untuk menyatukan dan mencegah konsleting pada sambungan Pasangkan kabel/tali ties supaya sambungan tidak lepas meskipun terkena air dan bisa bertahan Pasang kembali kabel koil ke dudukannya beserta socket inputnya9. Masukkan kop busi dan pasang ke businya10. Coba nyalakan mesin motor andaUpdate Harga Busi Motor TerbaruUkuran, Merk & Harga Kunci Busi Motor LengkapKesimpulanMenurut saya pribadi sih daripada memotong kabel koil lebih baik mengganti kabel CDI dan busi motor yang bagus. Karna pemotongan dan penyambungan tersebut harus dilakukan sangat hati2 karna berhubungan dengan pengapian motor. Gambaraki motor beserta kabel negatif dan positifnya Cabut kabel aki. Mencabut kabel pada aki tidak dapat sembarangan. Pertama-tama, lepaskan kabel pada aki dengan kutub negatif terlebih dahulu dengan bantuan obeng. Setelah lepas, kemudian lepas bagian kutub positifnya. Koil yang rusak di motor Honda klasik 70-an merupakan hal yang cukup sering terjadi. Tapi tidak masalah, kamu hanya perlu menggantinya saja. Ternyata cara menggantinya tidaklah susah. Di bawah ini kamu bisa menemukan panduan singkatnya. 1. Cari Posisi Koil dan Lakukan Penggantian Motor klasik Honda di tengah area persawahan. Foto PXhere Biasanya untuk motor-motor Honda klasik tahun 70-an seperti CB750, posisi koil pengapian ada di bagian bawah dudukan tepat di bawah tangki bahan bakar. Sengaja posisinya dibuat seperti itu, dan sedikit tersembunyi supaya tidak mudah tersenggol. Untuk melepas koilnya, sebenarnya caranya sangatlah mudah, karena kamu hanya harus mencabut kabel berwarna yang mengurusi bagian penyaluran listrik di koil. Kemudian lepaskan juga tutup busi dan yang terakhir, lepaskan baut-baut yang mengencangkan koil di dudukannya. Baut-baut ini ada di bagian depan dan belakang koil. Kemudian pasang koil yang baru. Pastikan koil terpasang dengan baik di dudukannya sebelum kamu memotong kabelnya. Potong kabel dengan menyesuaikan panjangnya supaya bisa menyambung dengan baik ke koil. Usahakan tidak ada kabel yang menggantung, agar rapi dan supaya lebih aman. Baca juga Langkah Mudah Memeriksa Sistem Pengapian Koil Honda di Motor Kesayangan Sebaiknya kamu juga mengganti tutup busi dengan yang baru. Tutup busi ini sudah memiliki resistor yang berfungsi untuk meredam bunyi yang terjadi saat busi bekerja. Kamu bisa membeli tutup busi ini dengan mudah di bengkel-bengkel atau di toko-toko sparepart motor. Pastikan kamu mendapatkan jenis yang tepat atau kalau tidak tutupnya bisa jadi tidak cocok dengan busimu. Karena motormu merupakan motor klasik, mungkin kamu tidak bisa menemukan tutup busi yang pas dari toko-toko terdekat. Sebagai solusi alternatifnya, kamu bisa mencoba mendapatkannya dari toko-toko online yang akan mempermudah pencariannya. 2. Pasang Koil Baru dan Urusi Masalah Perkabelan Ilustrasi Honda klasik di sebuah parkiran. Foto Wikimedia Saat memasang koil dan kabel-kabelnya, cobalah untuk memposisikan koil di dudukannya alih-alih memasangnya di bagian atas seperti pemasangan koil pada umumnya. Memang, hal ini tidak wajib untuk kamu lakukan dan hanya sekedar saran saja. Tapi cara ini cukup efektif untuk menjaga agar koil tetap rapi dan aman karena posisinya yang lebih tertata. Tidak hanya itu saja, dengan memasang di posisi ini, kabel-kabel mesin motor juga bisa diposisikan di tempat yang lebih tinggi yaitu di bagian bawah tangki bahan bakar yang akan membuatmu bisa mengakses kabel-kabel itu dengan lebih mudah kalau-kalau nantinya terjadi masalah kabel. Baca juga Selain Cacat Koil Honda, Ini Masalah Kelistrikan yang Biasa Muncul pada Motor Mungkin kamu akan menemukan ujung kabel koil yang berbeda warna dengan originalnya karena kabel koil yang baru biasanya berwarna biru sementara colokan yang ada di motormu berwarna kuning. Hal ini tidak jadi masalah. Tetap sambungkan saja kabel tersebut menggunakan pembungkus kabel supaya lebih aman lagi. Lakukan hal yang sama pada sambungan kabel koil di sebelah samping lainnya kalau yang tadi dilakukan di kanan, sekarang lakukan di bagian yang kiri. Begitu juga sebaliknya, tergantung dari mana kamu memulainya. 3. Langkah Terakhir jika Kabel Sudah Terpasang Honda CB tahun 1970-an. Foto Flickr Ketika semua kabel sudah terpasang, rapikan semuanya. Kalau ada kabel yang terlalu panjang, potong sesuai dengan kebutuhan. Usahakan jangan terlalu pendek atau terlalu panjang supaya tetap rapi. Cara ini juga akan menjaga kabel dari gangguan yang bisa mengakibatkan kabel menjadi terlepas tanpa alasan dan bisa membahayakan. Kalau semua sudah pada tempatnya dan sudah terpasang di empat silinder koilnya, ini waktunya buatmu melakukan pengetesan. Coba nyalakan motor dan berkendaralah sedikit. Cobalah fitur-fitur motormu yang membutuhkan suplai listrik. Kalau semuanya dilakukan dengan baik, seharusnya tidak ada masalah dan motormu bisa berjalan dengan lancar. Baca juga 9 Langkah Memasang Koil untuk Memaksimalkan Pengapian Honda Bagaimana? Ternyata mengganti koil tidak sesusah yang dibayangkan bukan? Memang kamu bisa meminta tolong montir untuk melakukan penggantian koil motor milikmu. Tapi kalau bisa melakukannya sendiri, kenapa tidak? Dengan demikian, kamu bisa menghemat sejumlah uang ongkos penggantian koil. Selamat mencoba! Jangan lupa, baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. YGU
Caranyaadalah dengan melepas busi dari rumahnya. Setelah itu masukkan kabel busi dan tempelkan ke blok mesin. Nyalakan motor dengan kick starter dan cek apakah kabel busi mengeluarkan percikan api. Jika busi sudah tidak menciptakan percikan api, Anda tidak bisa memperbaikinya.
Ditta Aditya Pratama / Begini saat panel penutup busi Honda ADV150 terbuka. Kelihatan kan kop businya? - Melepas cop busi motor jangan saat kondisi panas, begini penjelasannya. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. Cop busi jarang sekali dilepas, kecuali kalian ingin memeriksa kondisi busi atau ganti busi. Untuk mencopotnya juga tidak boleh asal, karena ada efek negatif yang bisa muncul jika cop busi dilepas sembarangan. Baca Juga Ternyata Mudah, Begini Cara Mencegah Gir Pompa Oli Motor Rusak Salah satunya adalah diharamkan untuk melepas cop busi dalam kondisi panas. "Melepas cop busi dalam kondisi panas tentu saja berbahaya untuk diri kita. Kalau panas mesin sampai terkena tangan bisa bikin luka," ungkap Doli Pratama mekanik Subur Motor yang bengkelnya di Jl. Warakas Raya Tanjung Priok, Jakarta Utara. "Selain berbahaya buat tangan, melepas cop busi pada kondisi panas rawan bikin slek atau dol karena kondisinya sedang memuai," tegas Batak sapaan akrabnya. Makanya, disarankan tunggu sejenak sampai kondisi mesin dingin baru melepas cop busi dari posisinya. Baca Juga Termasuk Oli Full Sintetik, Berapa Km Usia Pemakaian AHM Oil SPX?
Carayang benar memotong kabel busi Sebelum memotongnya kita perlu menyiapkan pisau/cutter yang tajam, tang pemotong kawat dan kunci shock 10mm. Berikut adalah langkahnya. Pertama lepas coil dari dudukan dengan kunci 10mm dan lepas soket inputnya juga. Lepas kop busi dengan cara memutarnya searah jarum jam.
Untuk newbie seperti saya ketika ingin DIY memang terkadang kalau tidak teliti bisa jadi kejadian bisa bongkar ga bisa pasang. Dan kalaupun bisa pasang tentu kejadian terbalik atau salah pasang adalah hal biasa terjadi ketika kita kabel busi yang ke mesin dari depan 1-2-3-4 urutan kabel busi yang ke koil sesuai gambar. Mudah-mudahan informasi ini berguna untuk semuanya ya om bro, jika berkenan silahkan SHARE dan LIKE artikel Cara memasang kabel busi dan koil yang benar. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - WA only 0813822BLAZER 39343 BBM 53FB5271
1 Lepas kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga. 2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam. 3. Selanjutnya potong beberapa senti kabel (sesuai keinginan) dengan cutter tajam, potong sampai mengenai kawat bagian dalam dan tarik kabel bagian luar yang telah di potong tadi hingga tersisa bagian
- Kabel busi yang kemasukan air bisa bikin motor bekas kesayangan mogok. Apalagi hujan susah diprediksi, kadang panas kadang hujan deras. Pasti intensitas motor terkena air bakal sering. Terutama air yang menggenang dan rembesan atau cipratan air hujan yang menuju ke busi. Baca Juga Kenali Tanda-tanda Gejala Busi Motor Sudah Harus Saatnya Diganti “Memang yang lebih sering ngadat bila kena busi. Biasanya air masuk melalui sela-sela cop atau biasa disebut cangklongan busi,” kata Sarjono, mekanik Sweet Martabak Racing SMR. Cegah air masuk ke komponen kelistrikan terutama kabel koil dan cop busi ada beberapa cara. Pertama, sambungan antara kabel koil dan cop busi bisa ditutup sealer. Baca Juga Tips Merawat Busi Motor Bekas, Haram Kena Amplas dan Sikat Kawat, Ini Risikonya
Dengantujuan untuk mengurangi radiasi pengapian yang timbul dari ujung kabel busi," ucap Andriyanto. "Bila motor anda memiliki radiasi yang terlalu tinggi, ini bisa berbahaya. Karena posisinya dekat dengan koil dan karburator, dan biasanya karburator itu menimbulkan uap dan bila terkena percikan api itu bisa terjadi ledakan," tambahnya. Tidak berhenti sampai disitu, bila busi tidak diberikan hambatan.
Istimewa Cop busi Suzuki GSX series sama dengan Satria Melepas cop busi tidak boleh asal, begini panduannya biar aman. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. Untuk mencopotnya tidak boleh asal, karena ada efek negatif yang bisa muncul jika sembarangan. "Yang paling penting itu jangan pernah terburu-buru saat lepas cop busi. Jangan buka saat kondisinya sedang panas," buka Afridzal Adam dari Afridzal Motor di Jl. Walang Baru Raya, Jakarta Utara. Baca Juga Awas Salah Semprot! Video Panduan Cuci Steam Motor yang Aman "Melepas cop dalam kondisi panas selain berbahaya buat tangan, juga rawan bikin cop jadi slek atau dol karena sedang memuai," tegasnya. Baiknya tunggu sejenak sampai kondisi dingin baru melepas cop busi dari posisinya. "Melepas cop busi juga harus ditarik perlahan tapi kuat supaya langsung telepas," tambah Afridzal. "Misal kalau kita terlalu ragu-ragu atau terburu-buru, bagian connector di dalam cop busi bisa rusak," wantinya. Baca Juga Ternyata Ini Kelebihan Koil Racing Untuk Motor yang Banyak Dijual Membukadengan cara menarik kabel. Cara yang benar adalah membuka tutup kepala busi, antara lain: 1. Buka plug cap hanya jika mesin dalam kondisi dingin. 2. Untuk melepasnya, pegang plug cap dengan tangan dan tarik perlahan. Jangan ditarik paksa. 3. Jika keras jangan langsung ditarik paksa. Putar-putar perlahan sambil ditarik perlahan. 4. JAKARTA, - Tutup kepala busi punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan dari koil ke busi. Sayangnya masih banyak yang menyepelekan fungsi komponen yang yang sering disebut plug cap ini. Kasus paling banyak terjadi ialah mencopot plug cap menggunakan tang dan perkakas lain. Kemudian melepasnya saat kondisi mesin masih panas, membuka dengan cara ''dibengkokkan," atau menarik juga Tips Berkendara saat Gempa, Jangan Panik Diko Octaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, mengatakan, cara-cara tersebut membuat plug cap cepat rusak. Sebab kendati dari luar hanya berupa karet lentur tapi cukup banyak komponen di dalamnya."Plug cap karet lentur dengan tambahan resin di dalamnya, bagaimanapun resin ada sifat getas. Karena itu kita tidak boleh menggunakan benda yang sifatnya merusak dan dibengkokin. Di dalamnya itu banyak komponen," kata Diko kepada yang ditemui di GIIAS 2019 belum lama ini. Baca juga Tips Bila Rem Skutik Tiba-tiba Blong Beberapa komponen yang terdapat di dalam plug cap yaitu connector, spring contact , resistor, lock washer dan screw cord setting. Diko mengatakan, komponen tersebut dapat rusak jika sering dibuka dengan cara paksa. - Benar1. Buka pulg cap hanya jika mesin dalam kondisi Untuk melepas plug cap, pegang kepala tarik ditarik Jika keras jangan langsung ditarik paksa. Putar-putar perlahan sambil ditarik Saat memasang pastikan kepala bsi sudah terpasang sempurna ke dalam plug cap. - Salah1. Membuka dengan menggunakan tang atau perkakas Membuka saat mesin masih Membuka dengan cara membengkok-bengkokkan pulg Membuka dengan cara menarik kabel. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Lepaskabel busi. Dengan menggunakan multimeter, setel multimeter pada skala 1 kΩ. Pasangkan kedua probe multimeter pada kedua ujung kabel busi. Baca hasil pengukuran pada jarum penunjuk multimeter. .
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/190
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/210
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/384
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/168
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/71
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/404
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/358
  • f5tzwc8tv0.pages.dev/84

    • cara melepas kabel busi dari koil motor